【甚麼是 #禁搭便車條款】
工會是勞方與資方間唯一的橋梁
但小蝦米如何對抗大金魚？

勞資雙方向來不再同一個天秤上
為了讓勞方的聲音得以被聽見
組合而成的力量就是—#工會
工會最大的談判籌碼既是所有「會員」
資方為消減工會力量
讓「沒有參加工會」的會員享有與會員相同等之福利
間接降低勞方參加工會之意願，使工會無法存續
這就是為什麼產生「禁搭便車條款」

雖然基於「同工同酬」這點
有人覺得不公
但是所謂
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有付出才有收穫
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新增加的福利是由工會力爭而來
而這福利應該是有參與工會的人才能享有
所以才有禁搭便車條款的產生

#補充小知識
此次的罷工造成很多人的不便
有人說為什麼不能像有些國家一樣提出「#罷工預告期」
部分國家有規定罷工預告期：
加拿大：17天
英國：7天
愛爾蘭：14天
法國：2天
南非：2天
日本：10天

但在台灣要合法罷工必須經過三個階段
1.由工會會員「代表大會」表決通過
2.送主管機關進行「勞資調解」
3.經過工會會員「罷工投票」，過半會員同意才能罷工
從申請調解到正是罷工這段期間其實就有預告罷工的效果

罷工是工會最後的手段
#我不一定同意你，但我尊重你罷工的權利